｜京都｜〈嵐山一日遊-嵐山遊記〉

承接上〈嵐山一日遊-嵐電櫻花隧道〉之後
我們踏出嵐電月台，是截然不同的觀感
仿似由鄉郊出省的錯覺，五顏六色的月台
掛上應節的假櫻花
車站裡還有賣吃的，擠滿著不同的遊客
即使跨出商店大街，盡是人山人海，十分熱鬧
果然是京都的旅遊熱點

對於嵐山這個地方，是留了一個很美好印象
就好像小時候播放的日本風情畫般，將日本美好風貌都映在眼底下
一到步，我們先沿著商店街往渡月橋方向去，沿途見不少特色精品
連貓頭鷹CAFE都有欸

走到渡月橋附近，見到一架又一架的人力車，跟東京淺草沒有分別
如果穿浴衣，坐人力車去觀光必定有另一番感覺
（至少不會腳酸對吧）
沿著渡月橋的下游，會見到一架架船著靠岸，這是我們將會乘坐的保津川遊船

我跟皮蛋先生先往山頂上去行行
櫻花盛開的季節，有很多人已經鋪好地墊，擺好點心，一伙兒賞花
而我們就由山頂一步一步走回山下，將不同櫻花都收錄在相機內

見時間差不多，由渡月橋步行到嵯峨嵐山站，乘塔觀光小火車
還好一早先來買車票，要不然就錯過了
登上火車才知道我們坐的是開放式的車卡（傳說中的第5卡？）
開放式的好處沒有玻璃阻檔，看風景更為別緻
當天天氣很好，而且很涼快，即使開放式也不覺得辛苦
（但寒冬／盛夏應該不會好受吧？）

沿途會見到兩峽間河川，櫻花季節的美景也相當吸引，真的來得遲了
再早一點滿滿粉紅更迷人
不過轉眼即逝總是令人看過不夠
加上相機的快門調得太慢，總是把握不到拍攝的好時機（失望）

由嵯峨站到亀岡站約莫25分鐘的車程，中間亦有兩個車站，都見到小狸貓雕像（？）
我感覺有點短，下回要在不同的季節要再來一次看看

這是少見的柴油推動的火車

嵯峨野遊覽小火車官網https://www.sagano-kanko.co.jp/tc/index.php

在亀岡站下車，急急步落到地上去找馬車

馬對我來說不算陌生，從小都經常見到馬匹在馬路上散步
但坐馬車還是第一次，不過一點都不好坐
我們要坐京馬車到新保津大橋的碼頭位置
路途地面都有點不平，在馬車裡實有點顛簸
剛巧，遇到馬馬開大的難得情況⋯⋯
（馬便便當然有異味，但不算很臭，過一會味便散了）

我上車還在想為什麼把尾巴包起，很快便知道答案

半小時後，馬車送到我們到碼頭，然後倒回頭回去亀岡車站
一來一回，其實花上一小時，馬馬休息只是片刻時間又要開工了
難怪剛在忸怩不肯行，要車夫佯裝揮鞭才肯繼續

京馬車官網http://www.kyobasha.jp/chinese/

我們先走上碼頭的客服台換領乘船卷
領卷後便等叫號去乘船，等待的時候，客服台有不同手信可以買
而且也可以買吃的帶到船上享用
皮蛋先生買了特色毛巾送給公司同事，相信在暑夏日子一定用得上
大概15分鐘後，可以走到碼頭乘船

很幸運，我們跟一對日本情侶坐在頭位，船夫很貼心給我們掛上膠袋作防水之用
一船共有三位船夫，每人輪流一頭一尾及乘客前方位置
首先是位嚴肅的老伯伯在我們前面，他說我們是他今日第二轉的船客
還有說過什麼都沒有印象了

官網的路線圖，由上游回到嵐山下游

其中一個船夫叔叔

剛開船見回下轉的京馬車

乘船的過程，不其然想起會考的地理科，學過山峽河川
當然，學過的東西早就還給老師
不過上中下游的基本知識還存在
上游流量少卻流速大，而且河槽多為基岩或礫石，急流位比較多
船夫每到急流都會提示我們要留心（當心我們的相機被河水淹蓋吧？）
穿過急流大石之間確實有點刺激，河水更會翻打船上去
難怪身上的膠袋連鞋都要包上去

皮蛋先生來不及反應，一臉天然呆，我還是給他打碼了

到了中游位置，便換了另一位年輕一點的男士代替老伯伯，他們是要踩上船邊來交換位置
看著他們輕鬆的樣子，換著是我應該會踩空跌到河裡去

換了船夫叔叔，他會跟我們聊天，介紹一下河川裡的石頭似什麼東西
（要花一點想像力是自然的）
還有說明石頭上的一個個小洞都是由他們船夫用竹桿長時間打同一位置而形成
（船頭的船夫更特意示範給我們看）
河川兩邊的櫻花都轉成白色，更甚落得七七八八
船公司為了吸引游客，都會自己在兩岸種上櫻花樹，增加賞花點給遊客
若果早多一星期來，絕對是最美的櫻花期
（船夫說這個時候，大概3點左右，是乘船的好時機。而我也認同，很舒服又不曬）